Da Voltri ove per un tragitto di 15 chilometri (con stazioni a Sampierdarena, Cornegliano successivamente a Sestri e quindi a Pegli e Prà) provenendo da da Genova la ferrovia giungeva già dal 1856 (come qui scrive Luigi Ricca nel suo volume del 1865 Viaggio da Genova a Nizza il treno potè raggiungere Savona, essendo finalizzata per questa tratta la linea ferroviaria solo il 19 maggio 1868 come si vede in questa litografia del Gozo (pur se è necessario rammentare i dibattiti parlamentari del 1856 se far giungere sulla ferrovia litoranea Genova Ventimiglia a SAVONA o ad ONEGLIA una linea ferrata proveniente dal Piemonte centrale: dibattiti che si conclusero con la scelta di SAVONA data la superiore importanza del suo PORTO rispetto a quello di ONEGLIA ) = I lavori comunque per la litornea procedettero sempre più velocemente e tra il 1865 ed il 1875 Domenico Cambiaso disegnò la crescente linea ferroviaria come si vede in merito a Porto Maurizio ed ancora qui in relazione all'areale di Bordighera
= l'arrivo della linea ferroviaria a Ventimiglia nel 1871 costituì un evento epocale celebrato in occasione dell'inaugurazione da questo articolo della "Gazzetta del popolo di Firenze" = molto restava comunque da fare, anche in relazione, oltre che per il crescente turismo, per lo sviluppo dei commerci, in forza dei moderni sistemi di trasporto tra grande via litoranea e strada ferrata, per i nuovi prodotti agronomici da trasportare in piazze mercantili sempre più lontane
(le alcune immagini sono estrapolate da questo bellissimo volume)
Inf. di B. E. Durante
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